阿里山的歷史影像（六）

阿里山林業鐵路的螺旋鐵道設計
（影像為劉明財先生提供，時間久遠查無原攝影著作人）
 

      阿里山林業鐵路同時運用了馬蹄彎、螺旋線、之字形等三種世界登山鐵路的特殊設計工法，其中位於獨立山的螺旋鐵道設計更是遠近馳名。這段螺旋鐵道從樟腦寮車站（海拔543公尺）至獨立山車站（海拔743公尺），海拔高度落差將近有300公尺，它藉由環繞山體3個迴旋、而通過獨立山，因此亦有「螺旋狀三迴旋」之稱。
 

阿里山林業鐵路的螺旋鐵道位置圖
（尹子賢繪製）


獨立山與樟腦寮車站相對位置空拍影像
（陳敏明攝）
 

      獨立山路段的螺旋鐵道設計，為了逐步提升林業鐵路的海拔高度，以及降低軌道上下坡度，以達成搬運巨木等功能，設計有「迴圈型」與「螺旋型」的鐵道路線。其中路線迴繞圓心一圈者，稱為「迴圈型路線」，若迴繞多圈同心圓或不規則迴繞不同圓心者，即為「螺旋型路線」。
 

獨立山的螺旋鐵道設計示意圖
（尹子賢繪製）
 

      阿里山火車由樟腦寮站開出後，映入眼簾的正是矗立在對面的獨立山，通過樟腦寮鐵橋後，因獨立山山勢急劇升高，為遷就山區地形，鐵路便以「螺旋形路線」爬上獨立山。沿途火車盤旋上山時，先環繞2圈，最後再以「8字形」路線離開獨立山，因此可以先後4次看到山下的樟腦寮車站，這正是阿里山林業鐵路的螺旋鐵道設計奇妙之處，如果有機會搭乘，千萬別錯過這段精采的鐵道地景。
 

     
獨立山螺旋鐵道空拍影像
　（陳敏明攝）
 

      此外，如果想從另一個角度來觀賞火車的行進，也可以走上鄰近的獨立山步道。獨立山步道前身為獨立山古道，是早期先民從山下運送日常必需物品至山區而闢的古道，沿途可見溪谷、鐵道、隧道、吊橋、聚落等，景觀多變，加以困難度不高，頗適合親子共遊。

 

獨立山螺旋鐵道空拍影像
　（陳敏明攝）
 

（社團法人臺灣生態旅遊協會/協力撰編）