您的瀏覽器不支援JavaScript功能,若部份網頁功能無法正常使用時,請開啟瀏覽器JavaScript狀態
友善列印 :
請利用鍵盤按住Ctrl + P開啟列印功能
字級設定 :
IE6請利用鍵盤按住ALT鍵 + V → X → (G)最大(L)較大(M)中(S)較小(A)小,來選擇適合您的文字大小,
而IE7或Firefox瀏覽器則可利用鍵盤 Ctrl + (+)放大 (-)縮小來改變字型大小。
橫幅

鐵道歷史

西元年 年度 重要歷史
1900年 明治三十三年 鐵道部技手飯田豐二氏勘查阿里山森林鐵路舖設之可行性,小笠原富二郎勘查阿里山之森林資源。
1903年 明治三十六年 總督府特命河合鈰太郎規劃阿里山森林開發與鐵道選線事宜。
1904年 明治三十七年 因日俄戰爭財政吃緊,阿里山森林開發案遭否決。
1906年 明治三十九年 通過開發案,委由大阪「藤田組」負責,7月嘉義至竹崎開始施工。
1907年 明治四十年 10月獨立山螺旋登山路段完工,鐵道興建至梨園寮站為止。美國Lima Shay 13公噸級蒸汽火車首次引進台灣。
1908年 明治四十一年 藤田組因財力不足宣佈中止阿里山鐵路興築計畫。
1910年 明治四十三年 2月阿里山森林開發官營案經國會通過,10月嘉義至竹崎通車營運。11月18公噸Shay蒸汽火車購入。
1912年 大正元年 12月25日嘉義至二萬平正式通車。
1913年 大正二年 鐵道延伸至阿里山沼平,全長71.9公里。
1915年 大正四年 眠月線竣工,採伐塔山一帶林木。
1920年 大正九年 阿里山鐵路正式辦理客運。
1927年 昭和二年 阿里山入選台灣日日新聞社徵募之「台灣八景」。
1932年 昭和七年 自忠線延伸至新高口,為阿里山鐵路客運之終點。
1934年 昭和九年 自忠至哆哆咖鐵路竣工,終點哆哆咖海拔2584公尺。
1945年 昭和二十年 8月日本無條件投降,11月阿里山林場歸台灣省行政長官公署農林處林務局監理管轄。
1946年 民國三十五年 3月阿里山林場二戰後首任場長尹傳鐸上任。列車雙日上山單日下山,一日一班次。
1949年 民國三十八年 蔣介石總統先生首次視察阿里山。
1956年 民國四十五年 阿里山神木遭雷擊起火。
1962年 民國五十一年 首度行駛柴油對號快車,往返嘉義至奮起湖間。
1963年 民國五十二年 轉型為觀光鐵路,「中興號」對號快車開始營運。
1969年 民國五十八年 DL25~30號柴油機車引進。招考首屆中興號女服務員。
1971年 民國六十年 行駛不定期「光復號」快車。
1973年 民國六十二年 「光復號」快車改為定期,每日上下山二班次。10月北門新站落成。
1978年 民國六十七年 林場線鐵路全面停駛。東埔線路基改做新中橫公路。
1982年 民國七十一年 10月阿里山公路通車,森林鐵路旅客量大受影響。
1983年 民國七十二年 中興號改為直達對快,創下二小時五十分嘉義至阿里山之紀錄。眠月線使用蒸汽火車營運,轟動海內外。
1984年 民國七十三年 推出「九九九」專案,每日上下山兩班次行駛阿里山號高級空調客車。5月21日祝山線鐵路開工。8月沼平車廂旅館落成。眠月線因環保問題改採柴油機車營運,蒸汽火車全面停駛。
1986年 民國七十五年 1月13日祝山線正式通車。與日本大井川鐵路結盟為「姐妹鐵路」。
1989年 民國七十八年 阿里山森林管理所撤銷,嘉義林區管理處設鐵路管理課接辦。
1998年 民國八十七年 6月29日神木正式放倒,改以眠月石猴為新地標。
1999年 民國八十八年 阿里山26號蒸汽火車在北門站復駛,轟動國際媒體。
9月21日集集大地震阿里山森林鐵路嚴重受創,眠月線停駛,阿里山新站拆除,業務改移至沼平車站。
2001年 民國九十年 12月22日,舉辦「阿里山森林鐵路九十周年慶暨觀光彩繪列車啟用」典禮,寬敞舒適的彩繪列車正式上路啟用。
2001年 民國九十年 12月7日森林鐵路榮獲由「中國工程師學會」、「中國土木水利工程學會」、「財團法人台灣營建研究院」、「財團法人虞兆中基金會」所頒發之「台灣十大土木史蹟獎」。
2001年 民國九十年 12月17日「竹崎車站」榮獲行政院文化建設委員會所頒發之「歷史建設百景賞」。
2002年 民國九十一年 4月12日陳水扁總統搭乘阿里山鐵路貴賓車視察阿里山地區,對森林鐵路大為嘉許。
2003年 民國九十二年 一月阿里山臨時月台啟用。
2004年 民國九十三年 ※ 6月11日阿里山森林鐵路獲行政院文建會評定,合格列入「台灣12處具世界遺產登錄潛力名單」
※ 31號蒸汽機關車,改為柴油引擎。
※ 經環境整理與植栽綠美化後,開放嘉義車庫園區,供民眾假日遊憩,此地亦成為嘉義市新地標。
2005年 民國九十四年 ※ 以世界奇珍的台灣紅檜及扁柏打造復古檜木車廂,加入鐵路營運。
2006年 民國九十五年 ※6月19日林務局與宏都阿里山國際股份有限公司簽訂「民間參與投資經營阿里山森林鐵路及阿里山森林遊樂區案興建暨營運契約」,將阿里山森林鐵路及遊樂區部分業務委託民間公司經營。
※ 民國93年12月所訂購之柴油機車2輛交車,加入營運。
2007年 民國九十六年 ※ 民國93年12月所訂購之柴油機車5輛交車,加入營運。
※ 7月15日,阿里山森林鐵路嘉義竹崎間蒸汽火車檜木列車啟用典禮。蒸汽火車檜木列車,自7月21日起,每週六日行駛竹崎嘉義區間車。
※ 9月13日阿里山新站正式完工啟用。
2008年 民國九十七年 ※6月19日阿里山森林鐵路正式移轉交由宏都阿里山國際股份有限公司經營。
2009年 民國九十八年 ※8月8日莫拉克颱風災害,使阿里山森林鐵路柔腸寸斷,鐵路全線停駛。
2010年 民國九十九年 ※3月23日與宏都阿里山國際股份有限公司中止委託經營之契約。
※ 6月19日阿里山森林鐵路祝山線及神木線復駛。
※6月25日舉辦阿里山森林鐵路風華再現活動,邀請行政院長官、各級長官、地方首長及地方仕紳蒞臨,宣示大阿里山地區觀光產業之風華再現。
※12月19日阿里山森林鐵路99週年慶暨動力室木雕作品展示館及多功能展演區落成典禮。
2011年 民國一百年 ※元旦「日出印象音樂會」活動,於對高岳車站舉行,上萬人湧入聆聽欣賞。
※4月27日神木線發生倒樹意外,全線停駛。
※祝山線100年10月27日復駛。
※12月25日舉辦阿里山森林鐵路100年慶祝活動暨紀念郵票發行典禮,並開始行駛沼平區間車。
2012年 民國一O一年 ※1月20日起復駛神木區間車。
※12月23-25日舉辦[世紀森鐵-阿里山森林鐵路通車100年慶祝活動。]
※12月26日起嘉義-竹崎正式通車。
2013年 民國一O二年 ※4月20日與日本黑部峽谷鐵道締結姊妹鐵路。
※4月22日沼平車站落成啟用。
※4月26日[行政院農業委員會林務局]與[交通部台灣鐵路管理局]簽訂--[行政院農業委員會林務局委請交通部臺灣鐵路管理局協助營運阿里山森林鐵路行政契約],自5月1日起阿里山森林鐵路委請臺鐵局協助營運。
2014年 民國一O三年 ※竹崎-奮起湖本線,於01月27日復駛。
 
2015年 民國一O四 ※原定於12月25日復駛奮起湖至阿里山段,但因10月1日杜鵑颱風影響,58K中斷,本線仍只通行嘉義至奮起湖

參考書目
書名 作者 出版社
 阿里山森林鐵道深度之旅(中文) 蘇昭旭 人人
阿里山森林鐵道與世界遺產鐵路巡禮 蘇昭旭 行政院文化建設委員會文化資產總管理處籌備處
阿里山森林鐵道深度之旅1912-1999景觀篇 蘇昭旭 人人
阿里山森林鐵道深度之旅1912-1999車輛篇 蘇昭旭 人人
阿里山這本書 張新裕謝國源 華人版圖
阿里山森林鐵路縱橫談 張新裕 高皇出版社
台灣火車的故事 洪致文 時報出版
阿里山森林鐵路紀行 洪致文 時報出版
創造嘉義新文化-五週年成果專輯   嘉義市立文化中心
阿里山鐵路北門驛-
古蹟區景觀改善工程暨公共藝術設置計劃-成果專輯
   
附件下載
檔案名稱 格式
奔馳百年-阿里山森林鐵路的故事-蘇昭旭著(封面+P1-21) pdf pdf 檔案大小:8716KB 下載次數:606
奔馳百年-阿里山森林鐵路的故事-蘇昭旭著(P22-39) pdf pdf 檔案大小:6292KB 下載次數:413
奔馳百年-阿里山森林鐵路的故事-蘇昭旭著(P40-55) pdf pdf 檔案大小:6850KB 下載次數:782
奔馳百年-阿里山森林鐵路的故事-蘇昭旭著(P56-P64) pdf pdf 檔案大小:3308KB 下載次數:571
瀏覽人次:983 最後更新日期:2016-08-24